Как размолоть скручивание буровых кусочков быстро и долговечны

Мы часто используем крутые упражнения в нашей жизни, и сегодня я научу вас быстро и прочее размолоть.

1. Клинок должен быть в квадрате с помощью шлифовального руля. Перед разрезом скручивания поверхность ножа с закручиванием булива и шлифовального колеса должна быть помещена на горизонтальную плоскость. Это первый шаг от тренировки до колеса.

2. Центральная линия сверла Twist должна находиться в 60 градусах от колесной палубы. Этот угол - угол поворота, если в это время угла отличается, он сразу же поставит под угрозу размер верхнего угла бурового бита, внешний вид главного края и угол горизонтального края. Вот позиционная связь между линией ядра бурового бита и поверхностью колеса, возьмите 60, этот угол, как правило, более точный. Перед разрезанием поворотного упражнения относительный уровень оплачивает относительное положение уровня и положение угла просмотра.

3. Измельчить спину с краев. После того, как лезвие касается шлифовального колеса, оно должно быть заземлен от главного края до заднего края, то есть от режущего края бурового бита до шлифовального колеса, а затем медленно измельчайте по всему заднему краю. Можно выбрать сверло, аккуратно коснитесь куски песчаного колеса, выполните небольшое количество резки и обратите внимание на однородность искры, немедленно отрегулируйте давление рук, но также обратите внимание на охлаждение сверло, Что нелегко вызвать ожоги, вызвать обесцвечивание краев, а затем гасить. Когда температура края высока, бурильный бит должен быть охлажден во времени.

4. Край бурового бита должен качаться вверх и вниз, а хвост бурового бита не должен подниматься. Это стандартный эффект шлифования бурового бита, в основном размахивая бурилью вверх и вниз по шлифовальному рулю, то есть удерживая бурину перед рукой, так что бить бурового раскачивается равномерно на шлифовальном колесе. Однако рука ручки не может качаться, и также необходимо предотвратить подъем заднего хвостовика, то есть конец тренировки не должен быть поднят над горизонтальной центральной линией шлифовального колеса, в противном случае лезвие будет притупленный и не может быть вырезан. Это самый важный шаг, и, является ли бить хорошим или плохим, во многом связано с этим. Пока вы измельчиваете, начните с краев и осторожно потрите задние углы, чтобы сделать их чистыми.

5. После двойного шлифования булички с большими диаметрами должны быть тщательно заземленными. После двойного шлифования двойной наконечник будет иметь плоскость, которая влияет на центральное положение бурового бита, а угол за лезвием необходимо скрутить, и плоскость наконечника максимально небольшая. Этот метод должен построить бурильный бит, указать его под углом колеса, на корне лезвия и внедрить небольшую канавку на кончике ножа. Это также важный момент для центра бурового раскола и быстрой резки. Обратите внимание, что когда угол шлифования не следует носить на основной режущей кромке, так что передний угол основного режущего кромки большой, что напрямую влияет на бурение.

   
   

Меры предосторожности по использованию буровых битов

1. Проверка должна быть упакована в специальную коробку, чтобы избежать вибрации и столкновения.

2. При использовании буровой бит, выведенный из коробки, должен быть немедленно загружен в пружинный патрон шпинделя или в журнале инструментов автоматической замены тренировок. Затем положите его обратно в коробку, когда вы закончите с ней.

3. Диаметр бурового бита должен быть измерен с использованием бесконтактного измерительного прибора, такого как инструментальный микроскоп, чтобы предотвратить поцарапать режущую кромку из-за контакта с механическим измерительным прибором.

4. Как правило, износ режущего края бурового бита можно проверить с помощью 40x стереомикроскопа.